당췌 무슨 소린지 모를 카드 할인에 관한 내용 중에서도 제일 압권인 '결제회수'에 관한 내용을 정리하겠다.


그 전에 다른 조건을 소개한다.


- 이용액(실적), 승인실적


할인 혜택이 계산되는 전달 특정일 기준으로 카드를 쓰면 이용실적이 되고, 전표가 넘어오면 승인실적이 된다.


이용실적과 승인실적을 가르는 차이가 가맹점(카드 쓴 곳)에서 전표를 언제 넘기냐 이므로 실적 산정의 경계 즈음해서 쓴 내역의 포함 여부가 애매해 진다.

이건 이것대로 문제이고, 여기서 상세히 다루긴 어렵다. 복잡하니까,


또 하나 이슈가 통신비나 교통비 등 한꺼번에 모아서 결제되는 경우, 전달 쓴 내역이 이번 달에 반영되는 것이 일반적이지만, 전달 말에 반영되는 경우도 있고(교통), 다음 달에 반영되는 경우도 있다. (통신)


- 결제회수 기준


결제회수라고 하여 새로운 조건을 경험하게 되었는데, 다름아닌 국민 레일에어(RailAir) 카드를 사용하면서 부터이다.

승인실적에서 가장 큰 장애요소가 할인받은 금액은 실적산정에서 뺀다는 거였는데, 레일에어는 그런 조건 없이 무조건 실적에 반영된다고 하여 주카드를 바꾸게 되었다.

이전 주카드는 같은 국민카드의 굿데이 카드로 위의 요상한 승인 기준과 비교적 적은 혜택(교통 10% 5천원, 통신 10% 3천원 한도)에서 좀 더 높은 혜택(교통 10% 4천, 통신 10% 5천 한도)으로 갈아타는 맛도 있고, 1년에 몇번씩 KTX를 이용할 때의 할인도 좋은 것 같았다.



https://card.kbcard.com/CXPPPCAC0080.cms?mainCC=a&cooperationcode=02022


그런데, 웬걸 첫달에 실적을 풀로(30만원) 채워도 할인은 쥐꼬리만해 문의를 했더니, 첫달 실적이 채워지지 않아 실적유예기간의 할인을 받는다 했다. (교통 3%, 통신 5%) 뭐 그렇다 치고, 둘째달도 한도를 꽉꽉 채웠는데, 역시 유예기간을 적용받아 문의해 보니,


'결제회수' 실적이란 사용시 반영되는 것이 아니고 말 그대로 겳제회수, 즉 청구하여 통장에서 빼간 금액이 그 다음달의 실적이 된다는 것이다.


즉, 이 카드를 발급받은 익익월(3달 후)부터 정식 혜택이 적용된다는 의미.

왜냐하면, 카드 받은 달 사용한 금액이 기준에 미치지 못하면, 결제되는 시점인 그 다음달의 '결제회수' 실적도 기준에 못 미치게 되고 그 다음다음달의 혜택도 없기 때문.


뭐 좋다고 따라갔다가 완전 XX에 빠졌다. 그나마 치사해서 카드 혜택을 유지하지 않기로 결정했더라도 2달간은 혜택을 받을 수 있다는 건데. 카드 안 쓰기로 하고서 혜택만 챙기기도 귀찮은 상황이라, 국민카드가 꼼수를 잘 쓴 것 같다.

"故 장진영 남편 결혼"

구글 토픽에서 방금 본 키워드이다. 故 장진영씨 남편이라는 분은 장진영씨의 투병을 함께하고 투별 말기에 혼인 신고까지 했던 순애보의 주인공이라 했었는데, 당췌 먼 소린가?

좀 더 자세한 내용을 알기 위해 해당 링크를 따라가 보았다.


실제 내용은 故 장진영 남편이 결혼 1주년을 맞아서 장진영씨의 미공개 사진을 공개했다는 내용이었다.

이건 뭐, "이영애 벗었다. (신인티)" 보다 더 질 나쁜 "옐로우 저널리즘" 의 표상이다.

구글 토픽은 구글 코리아가 한국의 인터넷 실정에 맞게 추가한 기능으로 알고 있다. 
구글 내에서도 구글 토픽에 대한 기대가 남다르다는 소식도 들린다. 그럴진데, 왠만한 찌라시(?)들도 지켜주는 고인과 유족에 대한 매너가 실종된 개드립(!)이 아닐 수 없겠다.

구글 토픽의 토픽 선정 작업이 어떤 방식으로 이루어지는지 명확하지 않기 때문에 욕을 먹을 주체 역시
명확하지 않은 상태이지만, 이대로 계속 나가면 구글 토픽의 운명도 뻔해 보인다.

각성을 촉구한다.
요즘 통신의 급격한 변화와 더불어 개인적으로 변경하게 되는 통신 서비스가 많다. 인터넷 서비스 업체의 변경이라던가, 휴대폰 통신사 변경 등..
그에 따라서 통신사와의 마찰이 많아지는데, 이건 내가 원래 까칠한 경향이 있기도 하지만 통신사 측의 무성의한 서비스 태도도 한 몫을 하고 있다.

이번에는 통합 LGT 얘기다.

최근 인터넷을 브로드밴드에서 XPEED로 변경했다. 근 5-6년을 사용하던 하나로 (신비로 -> 하나로 -> 브로드밴드) 에서 XPEED 변경까지는 일사천리..

문제는 결제 계좌 변경을 위해 인터넷 사이트에 가입을 하면서 부터이다.

근래 개인 정보의 무분별한 획득과 관리 실패로 인해 개인 사용자에게 피해가 고스란히 넘어가면서 정부는 i-pin이라는 새로운 인증 방식을 도입했다. (참조 : 아이핀2.0이란?)

위의 참조 사이트에 따르면 이 방식은 "대면확인이 불가능한 인터넷상에서 주민등록번호를 대신하여, 본인임을 확인받을 수 있는 사이버 신원 확인번호가 아이핀입니다." 라고 설명하고 있다. 분명히 본인 확인도 가능하고 주민등록 번호를 대신한다고 한다.

그런데, 통합 LGT에서는 이 방식으로 가입한 인터넷 사이트 사용자에게 실제 서비스 가입자와의 본인 인증이 어렵다며 서비스를 거부하고 있다. (여기서 거부에 대한 논쟁이 있을 수도 잇는데, 사용자가 원하는 서비스를 제공받지 못한다는 의미이다. 가입은 되지만 할 수 있는 게 없다. ㅡ.ㅡ)

고객센터를 통해 문의 결과, 사이트 가입시 주민 번호로 본인 인증이 되어야만 실 서비스 사용자와 1:1 매칭이 가능하기 때문에 i-pin으로 인증한 건은 가입을 탈회하고 주민 번호로 재가입을 요구하고 있다.

... 재가입 블라블라 ...

이번에는 통합 LGT의 정보를 확인하기 위해서는 각각의 사이트에 가입 신청을 해야 한다고 한다. 즉, 인터넷 전화 상품인 mylg070의 가입 정보를 확인하기 위해서는 www.mylg070.com에 위와 동일한 방식 (즉, i-pin을 통한 인증 말고 주민 번호를 통한 본인 인증 후 가입 방식) 으로 가입된 사용자에게 mylg070의 회선 가입 정보를 알려주겠다는 것이다.

뷁!!!

이쯤되면 욕이 나오지 않을 수 없다.

통합 LGT가 승인되고 공식적으로 고지된지 어언 1분기가 지났는데, 아직 전산/조직/업무 상으로는 다른회사기 때문에 통합 관리가 되지 않고 있는 것이다.

요약하자면 문제는 다음 2가지 이다.

1. i-pin을 통한 본인 인증 무용화..
2. 통합 LGT의 서비스를 각각 요청

LGT가 스마트폰 전성 시대에 여러 모로 어려움이 많지 싶다. 나 조차도 스마트폰 사용을 위해 약정이 남아 있던 LGT의 휴대폰을 해지하고 KT로 넘어왔다. 그런데, 노심초사 고객의 숨소리도 살펴 들어야 하는 LGT가 아직까지 통합 작업에 지진하고, i-pin과 호환조차 안된다면 이건 좀 문제가 있지 않나 싶다. 언제까지 3등만 하고 있을텐가, 통합 LGT!!!
어제 질문 사항에 대한 답변이 도착했다.
물론 내가 먼저 전화를 걸어 이메일 내용을 재탕/삼탕한 후의 결과다.
소요된 시간은 40분.. 아직도 결과를 못 받은 내용도 있다.

먼저 알려진 사실부터 얘기하면.

1-1. 요금할인이 일할 계산된 부분에 따라서 단말기 할부금이 추가 청구되었는데, 25개월째에 해결해 준단다.
내가 증빙 서류가 있으면 보내달라고 했더니 그런 건 없고 믿어달라신다. 요금부분이나 통화가능시간등이 일할 계산되니까 할부금도 일할계산해 달라는 요구는 묵살되었다. ㅠㅠ

1-2. 국내 통화료 추가 발생 부분 역시 무료 통화 부분이 일할계산되어 축소되면서 (200분에서 50분 정도) 부득이 발생한 부분이라 어쩔 수 없단다. 무료통화 분수가 일할 계산되었다면 고지할 의무가 있다는 주장에 대리점이 알려주어야 하는 부분이기 때문에 대리점과 얘기하라는 원론적인 답변이 돌아왔다. 내가 확인할 수 있는 부분은 없느냐는 물음에는 홈페이지에서 가능했을 꺼란다. (2번 답변 참고)

1-3. 로밍 부분에 대한 요금 설명은 아직 부과되지 않은 부분이라서 어떤 항목이 무얼 의미하는지 모르겠단다. 분명 국제 통화료와 국제 문자 사용료라는 항목으로 금액을 징수하고 있는데, 또 로밍이용료라는 항목을 추가했다는 것은 부당하다는 주장에 아직까지 요금이 부과된 것이 아니라서 어떤 용도인지 알 수 없다는 황당한 답변을 받았다.

2. 홈페이지에서 전달 통화량이나 상세 내역을 확인할 수 없는 이유는.. 통합 KT의 KTF와 KT 부분중 KT에서 가입 신청이 되었기 때문이란다. 세상에~!! 시스템 통합도 제대로 안하고 통합부터 해 버린 것인가? 그로 인한 고객 불편은 온전히 고객과 상담 센터 말단직원들한테 떠 넘기고? 말도 안되는 소리다. 또한 KTF와 KT를 통해 가입한 사용자들에 대한 내부 차별이다.

3. 쇼킹 안심 서비스 부분은 날짜상 딱/!!!!!!!! 30일까지만 가입 가능하단다. 그래서 1월 21일까지 가입하지 않았으니 대략 무효~!!!! 라는... 지들 돈 주겠다는데 왜 마다하는 건지 원...

4. 상담 서비스 불만 부분은 뭐 얘기해도 위에 안 올라가겠지만. 전달은 해 두었다.


다시 연락을 준다고 하는데, 아직도 갈 길 멀었다.... 휴~

이번에 호주 여행을 다녀오면서 제일 짜증났던 것이 비행기였다.

호주 여행 일정은 인천 -> 시드니 -> 브리즈번 -> 골드코스트 -> 브리즈번 -> 시드니 -> 인천 였고,

인천 <-> 시드니 구간은 콴타스 코드 쉐어(아시아나 운항)
시드니 <-> 브리즈번 구간은 콴타스 로컬 운항이었다.

여행의 재미를 완전 반감시켰던 비행과 비행 일정..

한국에서 떠나는 콴타스 직항은 엄밀하게 말하면 없다!!
호주 이민자와 어학연수자, 워킹 홀리데이 희망자가 넘쳐나는 이 나라에 비행기 하나 못 보내서
자기네 항공 동맹도 아닌 아시아나 비행기를 빌리냐고..ㅡ.ㅡ

그래놓고는 한국내에 티켓팅할 직원도 아시아나에 맞겨 놓았다. 여기서 문제점 1.

아시아나 직원들은 콴타스 코드쉐어한 사람들에 대해 마치 데려온 자식들을 대하는 냥, 취급한다.
나도 너네 비행기 타고 가는 손님이고, 엄연히 내 돈이 콴타스를 거쳐서 너네 주머니에 들어간다고!!
항변해 보았자 콧방귀만 뀐다. 내 하도 열 받아서 창구 직원들 이름도 적어 놓았다고!!
출발 전 굉장히 일찍 갔기 때문에 자리를 마음껏 선택할 줄 알았다. 콴타스는 구석탱이에 몰아 놓았다.
장거리 운항이 처음이라 이것저것 알아보니 window side에 있으면 화장실갈 때도 불편하고 잠 잘 때
춥다고 한다. 그래서 가운뎃 자리로 달라고 했더니 거긴 콴타스가 못 앉는 자리란다. 즉, 아시아나 고객
의 자리라는 것. ㅡ.ㅡ 슬슬 짜증이 밀려온다.

콴타스가 인천<->시드니 구간을 코드쉐어로 운항하는 것까지는 좋은데, 또 문제가 왜 골드코스트
들어가려는 사람한테 브리즈번행만 끊어주는데? 거기 혹시 울 나라 양양 공항같이 손님이 없나?
엄연히 골드코스트에 쿨랑가타라는 로컬 공항이 있건만, 브리즈번으로만 표를 팔아서(시드니->브리즈번
->시드니 패키지임) 애꿋은 차비만 더들게 하냐고..
더불어 골코를 나올 때 꼭두새벽부터 브리즈번 가려고 서두르게 만들었다.

가장 큰 문제는 마지막날에 발생. 콴타스야 호주서 출발하는 비행기들만 있으니까 호주 다시 가지 않는 한
마일리지를 쓰기 애매함. 그래서 대안으로 생각한 것이 마일은 캐세이 퍼시픽의 아시아 마일즈로 적립하자는
거였는데, 이게 또 사단이 나버렸다.

정리를 해 보면, 비행기는 아시아나를 타고 항공권은 콴타스에서 끊었고 마일리지 적립은 CX에서 한다는 소리다. ㅡ.ㅡ 뭔가 어둠의 기운이 스멀스멀 일어나는데... 아니나 다를까?

시드니 공항에서 티켓팅을 하는데, 역시나 아시아나에서 하는 거다. 코드쉐어 운항사니까 그럴 수도 있겠지 싶었는데, 마일리지 적립은 자기들한테서 안된단다. 그러면서 콴타스에 직접 문의를 해 보란다. 시드니에서 호주 사람한테!! 그게 적은 마일도 아니고 버릴 수 없어서 뭐, 아쉬운 놈이 우물판다고 그 아침에 마일 적립을
문의하러 콴타스 고객 센터에 찾아갔다. 한참 땃짓을 하던 콴타스 항공 직원 내 회원 카드와 항공 티켓을 보더니 왜 아시아나 비행기 타면서 여기 왔냐고 면박을 준다.(그렇게 느꼈다..ㅡㅡ;; 말을 알아들은 게 아니고)
그래서 콴타스 코드쉐어라고 말해줬더니 다시 표를 보고는 CX 고객 센터에 가보라며 자기 일을 한다.(하릴
없이 먼산보며 논다. ㅡㅡ/) 할수 있나? 다시 CX 고객센터를 찾아간다. 위의 내용 되풀이 X100

자기들은 지금 적립을 할 수 없으니 인터넷으로 집에 가서 해 보란다. 그럼 될 꺼라고...
뭔가 어두운 기운을 느끼며 알겠다고 하고 일단 물러선다.

근데 인터넷으로 입력해 보니 이런 제길슨.. 코드쉐어 운항사가 자기네 항공 동맹체가 아니라서 적립이
불가능하단다. 미친... 팔아쳐먹을 때는 언제고, 동맹이랍시며 간,쓸개도 빼줄 것 같을 때는 언제고,
왜 적립이 안된다는 건가? 분명 인터파크에서 표 살 때는 CX에 적립된다고 해서 산건데.. 나는 어쩌라고..

항공권을 판매한 여행사와 캐세이 퍼시픽에 항의를 넣고 있는 중이다.
서비스도 개판이요, 운항 스케쥴도 마음대로 못 정해, 마일리지 적립도 마음대로 못해.
거기다가 브리즈번 -> 시드니 운항편에서는 바람 때문에 착륙을 못한다고 50m까지 내려갔다가 다시
올라가길 2번씩이나... 옆에 여자들은 토하려고 종이봉지를 빌리러 다니고,, 한번만 착륙을 더 실패했으면
패닉 났을 판..

어느 것 하나 마음에 드는 것이 없는 비행이었다.
다만, 위로가 되는 것은 지상에서의 여행은 너무도 행복했다는 것.. ^^

PS. 못난 후배를 위해 선뜻 가이드를 자청해 준 선배형과 아침, 저녁으로 맛있는 밥을 제공해준 형수께는
무어라 말할 수 없을 만큼 고마웠다.
아이폰 요금 청구서를 처음 받았다.
오마이갓!
휴대폰 할부금은 17000원 부과되어 있고, 국내통화료도 5000원 가까이 더 내야 한단다.
쇼킹 할인은 정상적으로 다 되어 있는데, 요금 할인 부분이 일할 계산되어 있었다.
나는 분명 i-light 요금을 가입했고, 200분 무료에 할부금도 11000원이었는데??
물론 기본 요금은 일할 계산되어 있었다. 그래도, 고객에게 무료 통화나 요금 할인 부분의
공지가 있었어야 하는 것 아닌가? 더군다나 상담원이라면서 전화를 준 사람은 대리점의 책임으로
떠넘기기 바쁘고..
혹시 내용이 지워질까봐 KT에 재차 문의하는 사항을 남겨둔다.

==
안녕하세요? 다음의 4항에 대한 답변을 요청 드립니다.
수고하세요.

1. 요금 과다 청구
1-1. 휴대폰 할부금 과다 청구
 i-light 요금제 가입시 11,000원 납부라고 고지되어 있는데, 이번에는 요금 할인이 일할 청구되어 17,000원 정도 나옴. 계약시 고지되지 않은 사항임
1-2. 국내 통화료 청구
 i-light 요금제 가입시 200분 통화가 보장된다고 고지하였으나, 일할 계산되어 나머지 부분에 대한 요금 4,500원 정도 나옴. 계약시 고지되지 않은 사항임.
1-3. 해외 사용 요금에서 자동 로밍이 되었는데, 요금과는 별개로 로밍 요금(아마도 기기 대여 요금인 듯?) 5천원 이상이 청구됨. 확인 부탁드림.

2. 통화량 확인을 위해 사이트를 방문하였으나, 전달 (12월) 통화량 확인이 불가

3. 지난번 문의에 대한 답변을 한 상담사는 고객 센터 직원인데 휴대폰으로 전화해서 본인 신분을 정확히 밝히지 않고, 계약 관련 책임을 대리점에 전가하고 있음. 계약 주체가 KT일진데 대리점에 책임을 떠넘기는 것은 고객을 응대하는 올바른 방법이 아니라고 생각됨. 이에 대한 해명을 요구함.

4. 12월 23일 개통하여 1월 23일 쇼킹 휴대폰 안심 서비스를 가입하려 하였으나, 사이트에서 가입가능한 메뉴 확인 불가능함. 전화 상담시 가입에 관한 상담을 하고 싶음.

이상입니다.

전화를 빨리 주시면 저도 편할 것 같습니다.

위 사항에 대한 명쾌한 답변을 부탁드리겠습니다.

감사합니다.

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