이번에 호주 여행을 다녀오면서 제일 짜증났던 것이 비행기였다.

호주 여행 일정은 인천 -> 시드니 -> 브리즈번 -> 골드코스트 -> 브리즈번 -> 시드니 -> 인천 였고,

인천 <-> 시드니 구간은 콴타스 코드 쉐어(아시아나 운항)
시드니 <-> 브리즈번 구간은 콴타스 로컬 운항이었다.

여행의 재미를 완전 반감시켰던 비행과 비행 일정..

한국에서 떠나는 콴타스 직항은 엄밀하게 말하면 없다!!
호주 이민자와 어학연수자, 워킹 홀리데이 희망자가 넘쳐나는 이 나라에 비행기 하나 못 보내서
자기네 항공 동맹도 아닌 아시아나 비행기를 빌리냐고..ㅡ.ㅡ

그래놓고는 한국내에 티켓팅할 직원도 아시아나에 맞겨 놓았다. 여기서 문제점 1.

아시아나 직원들은 콴타스 코드쉐어한 사람들에 대해 마치 데려온 자식들을 대하는 냥, 취급한다.
나도 너네 비행기 타고 가는 손님이고, 엄연히 내 돈이 콴타스를 거쳐서 너네 주머니에 들어간다고!!
항변해 보았자 콧방귀만 뀐다. 내 하도 열 받아서 창구 직원들 이름도 적어 놓았다고!!
출발 전 굉장히 일찍 갔기 때문에 자리를 마음껏 선택할 줄 알았다. 콴타스는 구석탱이에 몰아 놓았다.
장거리 운항이 처음이라 이것저것 알아보니 window side에 있으면 화장실갈 때도 불편하고 잠 잘 때
춥다고 한다. 그래서 가운뎃 자리로 달라고 했더니 거긴 콴타스가 못 앉는 자리란다. 즉, 아시아나 고객
의 자리라는 것. ㅡ.ㅡ 슬슬 짜증이 밀려온다.

콴타스가 인천<->시드니 구간을 코드쉐어로 운항하는 것까지는 좋은데, 또 문제가 왜 골드코스트
들어가려는 사람한테 브리즈번행만 끊어주는데? 거기 혹시 울 나라 양양 공항같이 손님이 없나?
엄연히 골드코스트에 쿨랑가타라는 로컬 공항이 있건만, 브리즈번으로만 표를 팔아서(시드니->브리즈번
->시드니 패키지임) 애꿋은 차비만 더들게 하냐고..
더불어 골코를 나올 때 꼭두새벽부터 브리즈번 가려고 서두르게 만들었다.

가장 큰 문제는 마지막날에 발생. 콴타스야 호주서 출발하는 비행기들만 있으니까 호주 다시 가지 않는 한
마일리지를 쓰기 애매함. 그래서 대안으로 생각한 것이 마일은 캐세이 퍼시픽의 아시아 마일즈로 적립하자는
거였는데, 이게 또 사단이 나버렸다.

정리를 해 보면, 비행기는 아시아나를 타고 항공권은 콴타스에서 끊었고 마일리지 적립은 CX에서 한다는 소리다. ㅡ.ㅡ 뭔가 어둠의 기운이 스멀스멀 일어나는데... 아니나 다를까?

시드니 공항에서 티켓팅을 하는데, 역시나 아시아나에서 하는 거다. 코드쉐어 운항사니까 그럴 수도 있겠지 싶었는데, 마일리지 적립은 자기들한테서 안된단다. 그러면서 콴타스에 직접 문의를 해 보란다. 시드니에서 호주 사람한테!! 그게 적은 마일도 아니고 버릴 수 없어서 뭐, 아쉬운 놈이 우물판다고 그 아침에 마일 적립을
문의하러 콴타스 고객 센터에 찾아갔다. 한참 땃짓을 하던 콴타스 항공 직원 내 회원 카드와 항공 티켓을 보더니 왜 아시아나 비행기 타면서 여기 왔냐고 면박을 준다.(그렇게 느꼈다..ㅡㅡ;; 말을 알아들은 게 아니고)
그래서 콴타스 코드쉐어라고 말해줬더니 다시 표를 보고는 CX 고객 센터에 가보라며 자기 일을 한다.(하릴
없이 먼산보며 논다. ㅡㅡ/) 할수 있나? 다시 CX 고객센터를 찾아간다. 위의 내용 되풀이 X100

자기들은 지금 적립을 할 수 없으니 인터넷으로 집에 가서 해 보란다. 그럼 될 꺼라고...
뭔가 어두운 기운을 느끼며 알겠다고 하고 일단 물러선다.

근데 인터넷으로 입력해 보니 이런 제길슨.. 코드쉐어 운항사가 자기네 항공 동맹체가 아니라서 적립이
불가능하단다. 미친... 팔아쳐먹을 때는 언제고, 동맹이랍시며 간,쓸개도 빼줄 것 같을 때는 언제고,
왜 적립이 안된다는 건가? 분명 인터파크에서 표 살 때는 CX에 적립된다고 해서 산건데.. 나는 어쩌라고..

항공권을 판매한 여행사와 캐세이 퍼시픽에 항의를 넣고 있는 중이다.
서비스도 개판이요, 운항 스케쥴도 마음대로 못 정해, 마일리지 적립도 마음대로 못해.
거기다가 브리즈번 -> 시드니 운항편에서는 바람 때문에 착륙을 못한다고 50m까지 내려갔다가 다시
올라가길 2번씩이나... 옆에 여자들은 토하려고 종이봉지를 빌리러 다니고,, 한번만 착륙을 더 실패했으면
패닉 났을 판..

어느 것 하나 마음에 드는 것이 없는 비행이었다.
다만, 위로가 되는 것은 지상에서의 여행은 너무도 행복했다는 것.. ^^

PS. 못난 후배를 위해 선뜻 가이드를 자청해 준 선배형과 아침, 저녁으로 맛있는 밥을 제공해준 형수께는
무어라 말할 수 없을 만큼 고마웠다.
아이폰 요금 청구서를 처음 받았다.
오마이갓!
휴대폰 할부금은 17000원 부과되어 있고, 국내통화료도 5000원 가까이 더 내야 한단다.
쇼킹 할인은 정상적으로 다 되어 있는데, 요금 할인 부분이 일할 계산되어 있었다.
나는 분명 i-light 요금을 가입했고, 200분 무료에 할부금도 11000원이었는데??
물론 기본 요금은 일할 계산되어 있었다. 그래도, 고객에게 무료 통화나 요금 할인 부분의
공지가 있었어야 하는 것 아닌가? 더군다나 상담원이라면서 전화를 준 사람은 대리점의 책임으로
떠넘기기 바쁘고..
혹시 내용이 지워질까봐 KT에 재차 문의하는 사항을 남겨둔다.

==
안녕하세요? 다음의 4항에 대한 답변을 요청 드립니다.
수고하세요.

1. 요금 과다 청구
1-1. 휴대폰 할부금 과다 청구
 i-light 요금제 가입시 11,000원 납부라고 고지되어 있는데, 이번에는 요금 할인이 일할 청구되어 17,000원 정도 나옴. 계약시 고지되지 않은 사항임
1-2. 국내 통화료 청구
 i-light 요금제 가입시 200분 통화가 보장된다고 고지하였으나, 일할 계산되어 나머지 부분에 대한 요금 4,500원 정도 나옴. 계약시 고지되지 않은 사항임.
1-3. 해외 사용 요금에서 자동 로밍이 되었는데, 요금과는 별개로 로밍 요금(아마도 기기 대여 요금인 듯?) 5천원 이상이 청구됨. 확인 부탁드림.

2. 통화량 확인을 위해 사이트를 방문하였으나, 전달 (12월) 통화량 확인이 불가

3. 지난번 문의에 대한 답변을 한 상담사는 고객 센터 직원인데 휴대폰으로 전화해서 본인 신분을 정확히 밝히지 않고, 계약 관련 책임을 대리점에 전가하고 있음. 계약 주체가 KT일진데 대리점에 책임을 떠넘기는 것은 고객을 응대하는 올바른 방법이 아니라고 생각됨. 이에 대한 해명을 요구함.

4. 12월 23일 개통하여 1월 23일 쇼킹 휴대폰 안심 서비스를 가입하려 하였으나, 사이트에서 가입가능한 메뉴 확인 불가능함. 전화 상담시 가입에 관한 상담을 하고 싶음.

이상입니다.

전화를 빨리 주시면 저도 편할 것 같습니다.

위 사항에 대한 명쾌한 답변을 부탁드리겠습니다.

감사합니다.
넥서스 원 vs. 아이폰 vs. 드로이드

검색 결과 속도 비교를 보니 그닥 신통치 않은 거 같은데, 스크롤도 버벅이고 말이지.

그 외 킬러 앱(구글 보이스, 구글 고글, etc.)들이 상쇄시킬 수 있을까?

한국형 히어로 무비 라 표방하던 전우치...

최근작의 히어로들이 그러하듯 약간은 엉뚱하고, 전통적인 영웅의 모습은 아니지만,
중요한 때에 각성하고 세상은 구해낸다는.. 뭐 그러한.. 스토리의 영화였다.

토요일 아침 조조로 관람했는데, 토요일과 조조 할인의 콤비네이션 때문이었는지
중고등학생과 어머니를 동반한 초등학생의 관람 비율이 굉장히 높았다. 즉, 매우 시끄러웠단 얘기..

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이미지출처 : sports.khan.co.kr



영화는 강동원의 원맨쇼가 되기에는 강동원이 가진 연기력이 그닥 뛰어나지 못했고, 따라서 적절한 무게 중심이 잡혀서 오히려 영화의 감칠맛을 살리는 효과가 있었다.




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이미지출처 : tsf.co.kr

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이미지출처 : tsf.co.kr












백윤식과 김윤석 등이 극의 진중함과 전개를 분담하는 가운데, 초랭이역의 유해진과 3신령으로 분한
조연 캐릭터(송영창/주진모/김상호 분)들이 극의 재미를 더하는 구조로... 즉, 강동원 혼자서 영화 찍었으면
X되었을 듯한 영화였다.

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이미지출처 : movie.nate.com

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이미지출처 : atonal.egloos.com













여성 캐릭터로는 임수정이 주연이지만, 임수정보다는 염정아가 맛깔나는 코믹 연기를 선보였고, MBC 주말
드라마 '보석비빔밥'의 이태리 여사(홍유진)도 나와 웃음을 선사한다. :)

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이미지출처 : v.daum.net

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이미지출처 : tsf.co.kr

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이미지출처 : www3.seoul.co.kr













같이 관람하던 아이들은 영화 내내 강동원의 대사마다 곧잘 웃던데, 나와는 웃음의 코드/박자가 맞지 않아
힘들었던 기억도 나는 영화.

평은 이렇게 했지만, 토요일 오전 나도 실컷 웃고 나왔다.
최근 나온 일본 기업의 성공 스토리 중 '일본 전산'과 '미라이 공업'의 이야기를 비교하며 읽어보았다.

다음은 두 책을 읽으며(정확히는 '겅호'까지 3권..) twitter에 올렸던 단견을 모아본 것이다.

"겅호"에 이어 미라이 공업의 인간 중심 경영을 다룬 "야마다 사장, 샐러리맨의 천국을 만들다" 완독!! 두 책의 중심 내용은 '사람이 가치다.' '직원들이 신나야 회사도 잘 된다.' 현재 읽고 있는 "일본전산 이야기"의 사장 나가모리 씨와 비교..

일본 전산의 나가모리 사장의 경영 철학은 야마다 미라이 공업 창업자와 겉보기로는 정반대의 스타일인 것 같지만, 결국 두 사람의 성공 방정식에는 "사람"이 있었던 듯.. 고객도 중요, 하지만 내 사람도 중요.. 배울 점이 많은 부분..

일본전산의 나가모리 사장과 미라이 공업의 야마다 사장은 기저의 인간관과 행동 양식은 전혀 다르면서도 비슷한 목표와 비슷한 성과를 이루어 냈다. 인간적으로는 야마다 사장이 더 끌림. 직원의 입장이라서일까? 경영자라면 나가모리 사장을 벤치마크 하고 싶을듯

나가모리 사장의 경우, 하나부터 열까지 리더의 캐어가 필요하다고 보며 적절한 푸시와 견제를 리더의 미덕으로 삼는다. 반면, 야마다 사장의 경우 인간의 본성이 선하며, 믿고 맡기면 어떤 식으로든 자기 몫을 해낸다는 철할을 가지고 있다.

사업 규모로는 일본전산:미라이공업 = 120:12 계열사, 12만:800-900 직원수, 일본 전산의 승리인가? 개인의 행복과 만족도 수준은? 16시간:7시간 15분 근무시간, ??일:120여일 휴가 일수, 직급/성과급/연봉/etc.. 두 회사가 비슷

경영자는 일본전산이 되려 하고, 노동자는 미라이 공업을 꿈꾸는 것이 맞을 듯?..

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원래 리콜이라고 하면, 공인된 매체에 공지가 되어야 하지 않나?

블로깅을 하다가 알아낸 사실, 다행이 근처에 KMUG가 있어서 제품 교체에는 큰 문제가 없을 전망

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사내 동아리 LR (Leading Reading) 에 매월 올리는 서평
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3번째로 올리는 "겅호" 리뷰이기 때문에 책 내용이나 겅호에 대한 소개 같은 내용은 빼기로 한다.
우리 회사(또는 연구소)가 가진 가장 큰 문제점은 무엇일까?
우리의 실력이 일천하고, 업무 인수인계가 잘 되지 않고, 프로세스가 스마트하지 못하고, 문서화가 잘 안 되고, 신입 교육 체계가 잡혀 있지 않고, 등등 꼽으려면 꽤 많은 단점이 나오겠지만, 나는 의욕/사기 저하, 비전/목표 상실 그에 따라 시간만 때우고 가자는 적당 주의를 첫 번째로 꼽고 싶다.

그럼 왜 사원들은, 내와 내 동료들은 의욕이 저하되는 것일까? "겅호"는 그 원인에 대한 보편적이면서도 타당한 이유를 내 놓는다. 회사가 직원들을 동반자로 보지 않고, 한낮 부품 조각으로 보아왔던 것. 따라서, 감추어야 할 비밀도 많아지고, 잘 따라주지 않는 직원들은 걸림돌로 느낀다.

이런 생각들에 일침을 가하는 책이 바로 "겅호"라고 본다. 회사와 직원은 동반자의 관계이며, 회사의 목표는 곧 직원의 목표라는 것이다.
회사의 목표가 곧 직원의 목표, 즉 회사의 목표를 직원들에게 주입시키고 강요할 것이 아니라 회사의 목표 달성이 직접적으로 직원들에게 혜택이 되는 그래서 직원들이 자신들의 목표를 스스럼없이 회사의 목표와 동일시할 수 있는 그런 목표가 되어야 한다는 것이다.

거칠고 정리되지 않은 본인의 감상은 여기까지 듣기로 하고, 본인보다 더 본인의 마음을 잘 풀어준 알라딘의 메인 리뷰를 보자.

==
http://www.aladdin.co.kr/shop/wproduct.aspx?ISBN=8950904543
에서 발췌


"으쌰으쌰 즐겁게 일하고 싶은 회사 만들기"
이 책은 의욕 없는 직원들이 가득한 적자투성이의 공장을 백악관으로부터 표창을 받을만큼 훌륭하게 바꾸어 놓은 몹시 부러운 이야기이다. 이 실화의 주인공은 유일하게 활기차고 생산성 있는 부서를 담당하고 있는 한 인디언 남자 앤디와 사장에게 대든 죄(?)로 이 문제의 공장에 새로 부임한 여자 공장장 페기이다.

'겅호정신'을 알고 이를 자기 부서에 멋지게 적용시킨 앤디도 공장의 최고 권력자인 공장장의 도움이 없었다면 15년간 가꾸어온 일터를 떠나야 했을 것이다. 사장의 미움을 받아 공장장으로 발령받아 온 페기도 앤디의 도움이 없었다면 사장의 계획대로 이 공장의 적자책임을 지고 해고 당했을 것이다. 그러나 이 두 사람의 멋진 협력으로 공장은 일하고 싶은 곳으로 변모했고, 회사를 떠난 사람은 사장이었다.

앤디는 공장의 간부들이 모두 모인 자리에서 말했다.
"나는 내가 불행한 이유가 형편없는 제품과 다루기 힘든 직원들 때문이라고 판단했습니다. 그러던 중 직원들이 불행한 이유는 내가 골칫덩어리 상사이고, 이 공장은 일하기 싫은 곳이기 때문이라는 사실을 깨닫게 되었습니다."

왜 이 공장이 직원들에게 일하기 싫은 곳이었을까? 왜 퇴근시간이 되면 황급히 빠져나가고 싶은 곳, 단지 먹고 살기 위해 마지못해 시간을 때우는 장소가 되어버렸을까?

직원들은 자기가 하고 있는 일에 자부심을 느끼고 싶어한다. 어떤 가치있는 목표를 향해 동료들과 함께 으쌰으쌰 하는 분위기에서 일하고 싶어한다. 하나의 도구가 아니라 회사의 팀원으로 존중받고 그에 따른 보상을 함께 나눌 수 있기를 바란다.

회사가 진실을 숨기고, 직원은 함부로 대하면서 고객만을 소중히 여기고, 직원에게 회사가 일방적으로 정한 목표만을 강요할 때, 조직은 여기저기 삐거덕 거리기 시작하고 일터는 지긋지긋한 곳으로 전락하고 만다.

최고 경영자가 직원들에게 이래라 저래라 명령하는 건 쉽고 간단해 보인다. 직원들의 의견을 경청하고 그들에게 회사의 가치와 비전을 제시하고 그들에게 돌아갈 보상을 차근차근 설명하고 납득시키는 일은 귀찮고 번거로워보인다.

하지만 인간은 기계가 아니다. 자기가 하는 일이 어떤 가치가 있고, 자기가 어떤 대우를 받고 있으며, 회사의 성장과 함께 자기가 얼마나 성장할 수 있는지 알고 싶어한다. 직원들의 이런 궁금증을 풀어주는 것은 회사의 몫이다.

역으로 직원들이 회사의 시스템을 전반적으로 수정한다는 것은 사실상 불가능하다. '겅호정신'을 알고 있었던 앤디조차도 자기관할이었던 출하부서 외에는 더 이상의 영향력을 발휘할 수 없었다. '겅호정신'을 전 공장에 확산시킬 수 있었던 것은 공장장이었던 페기가 동의했기 때문이었음을 기억하자.

직원들이 열심히 일하지 않는다고 투덜거리기 전에 리더인 자신이 이 책에서 제시하고 있는 '다람쥐의 정신' '비버의 방식' '기러기의 선물' 중에 무언가를 빠뜨리지 않았는지 확인해 보는 것도 좋을 것이다. - 최근주(2001-02-06)
===

결국 회사 전체를 바꾸는 건 직원들의 마음가짐 변화와 자발적인 노력이었지만, 단초의 제공은 리더의 마음가짐 변화에 있었다. 최근 우리는 10/10/10 운동으로 대변되는 생산성 향상 운동을 하고 있다. 그런데, 그 운동을 왜? 무었때문에? 하고 있는지 잘 알고 있는 사람은 과연 몇이나 될까? 목표의 공유가 부족하다는 얘기다. 만약 왜 하는지도 모르는 운동을 단지 위에서 하라고 시키기 때문에 하고 있다면, 우리에게도 겅호 정신이 필요하고 겅호 정신을 전파시킬 사람이 필요하지 않을까? 지금 이 책을 읽었으며, 이 감상을 듣고 있는 우리가 말이다.

다람쥐의 정신
; 가치 있는 일을 한다.
비버의 방식
; 목표를 위해 자발적으로 움직인다.
기러기의 선물
; 목표를 향해 가는 서로를 격려한다.

우리가 취해야 할 '겅호정신'이다.

#1. 서평을 쓴다는 것이 회사를 성토하는 듯한 뉘앙스의 선동문이 되어 버린 느낌인데, 글을 잘 못 쓰기 때문에 전달이 잘 못된 것일 뿐 전혀 그런 마음은 없다.
#2. 처음 읽을 때 이 책은 '원인 파악은 잘 하는데, 대안 제시는 없다'고 생각했었다. 두번 째 읽고서는 대안이야 이제부터 우/리/가/ 만드는 것이 아니겠는가? 라고 생각하게 되었다.

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